一、錨噴混凝土的工作原理及其在橋梁加固中的應用

錨噴混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣將混凝土拌和料通過管道高速噴射到已錨固鋼筋網的受噴面上，硬化后形成的鋼筋混凝土。錨噴混凝土不需要振搗，是靠高速噴射時水泥和集料的反復撞擊作用使混凝土壓實。錨噴混凝土水灰比（水膠比）較小〈通常為0.4～0.45〉，初凝時間短，早期強度高，粘結性能好，新老混凝土結合牢固，能夠傳遞剪力。

錨噴混凝土技術在拱橋及墩臺加固中用得較多，主要用于需加大截面尺寸和增加配筋的軸心受壓或偏心受壓構件承載力加固。由于受噴肘混凝土抗拉強度的限制，錨噴混凝土不宜在受彎構件正截面承載加固中采用，特別是體外預應力加固時，采用噴射混凝土保護預應力筋的做法是值得商榷的。錨噴混凝土的抗裂性取決于其自身抗拉強度，關于多層噴注對混凝土抗拉強度的影響尚未見報導，但可以推斷，不會比普通鋼筋混凝土高。將混凝土直接噴射到梁的受拉區，對鋼筋（特別是預應力鋼筋）的保護作用是有限的。在活載作用下，位于受拉區的錨噴混凝土不可避免的還會出現新的裂縫，對結構的耐久性構成新的潛在危險。

近年來，錨噴纖維混凝土（鋼纖維和復合纖維）在加固工程中的應用取得了成功經驗。錨噴纖維混凝土與一般錨噴混凝土相比，其抗拉雖度明顯提高，而且韌性好,具有良好的變形性能，是一種較為理想的加固材料。錨噴纖維混凝土的應用，擴大了錨噴技術在加固工程中的應用范圍。例如，在受彎構件斜截面抗剪承載力加固中，采用在腹板兩