“橋梁快速施工SPMT工法”（以下簡稱“SPMT工法”）是近年來國內外研發應用的一種橋梁快速施工新技術。在北京昌平西關環島橋梁改造工程中，北京市政路橋養護集團自主創新研發的“SPMT工法”成功應用，開創了這一具有國際先進水平的工法在我國自主研發及應用的先河。

　　SPMT是“機――電――液”一體化機械設備，其車輪采用液壓驅動、能進行獨立轉向和高度調節，轉向模式多樣，整機運行非常靈活，可以在復雜路況下實現超大重物的平穩運輸。

　　北京市政路橋養護集團在項目研發過程中，消化吸收國內外SPMT技術工程應用方面的先進經驗，組織車輛制造、液壓、自動控制、橋梁等領域的知名專家進行了反復技術研討和論證，并結合我國橋梁工程施工特點及SPMT設備制造水平，確定了該工法項目整體技術方案，突破了諸多技術難點后，成功研發制造出了該工法的關鍵技術設備――千噸級馱橋車。

　　千噸級馱橋車集橋梁預制構件整體運輸、安裝功能于一體。其獨特的技術創新亮點是在SPMT技術基礎上增加了上部頂升系統，使馱橋車可以對運載的大型橋梁構件實現同步提升，大大拓展了車輛運輸對路況的適應能力及橋梁構件的現場精確安裝就位能力。千噸級馱橋車樣車研制成功后，項目組結合實際工程需求，對樣車進行了嚴格的橋梁預制構件馱運、升降、定位等關鍵工藝的模擬施工試驗和測試，對樣機整體性能進行了進一步優化和改進，并最終確定和完善了“SPMT工法”的基本內容。其中，千噸級馱橋車技術達到了國內首創、國際技術領先水平。